一条来自美国联邦航空管理局(简称FAA)的劲爆消息,据说只需145刀的husban X4四翼飞机将不再只是玩具了-在航空管理局眼里他们成为了实实在在的飞机,飞行的前提是你得有授权证书或者其他能够飞行的证书。
      目前为止,FAA根据飞机飞行的目的是为娱乐还是商业,从小型飞行器(或者说小型无人操作的空中系统,FAA更偏爱用这种术语)分离出模型飞机。如果你想飞一个20公斤涡轮动力的无线电控制的模型飞机,立马行动,只要你仅仅将此作为爱好。但如果为了得到报酬而飞行一个2公斤电力泡沫飞机,啊哦,你犯规了,尽管那是从2011年Raphael pirker因为飞行一架模型飞机而被罚款10000刀之后与FAA产生的基本争议点。
      同年3月Pirker拒绝罚款并且在法庭中胜出。广告法的法官patrick G.Geraghty支持了pirker的观点,指出FAA在关于对飞行器机或者木制滑翔机之类的。FAA对结果提出诉请,全美交通安全局受理此事。
      管理的定义中应涉及延伸到小至纸飞与此同时,FAA对小型轰鸣机的绝对控制力也惊艳回归。这周FAA的公告不仅重申了对“模型机”的定义只能是因为娱乐消遣而飞行,代言人表示操作过程中飞机不能使用视频搏人眼球或者其他高科技广告。甚至,有视频摄像头装备的模型飞机或者带有iPad、任何型号的视频监控器的直升机都不符合FAA对模型飞机的定义。
      我简直对FAA这个最新规定泪流满面啊,因为我得放弃我从2009年开始的爱好:在第一视角中无线电操控模型,或者FPV模式航拍。在过去的5年里,这个可爱的爱好逐渐变得流行,尤其是自带设备飞机的广泛化使之变得便宜并且人尽皆可。
      航空模型研究院(简称AMA),同样对FAA的最新举动表示不解。但尚未有明确消息称AMA会回击FPV。至于目前,AMA对FAA即将指定的关于模型机的任何规定都保持中立,总之国会禁止了2012年通过的FAA现代化改革艺术进程。
      FAA充分意识到国会是会在法律上为模型机开创一个特殊的豁免,FAA认为法律可以按照“操作过程中飞机不得离开人的视线”。意思不仅是在你需要的时候你得盯着它,更是它在运行的时候你得一直盯着它(仅可以借助常规眼镜或者柔性焦距透镜)。所以呀,别从摩天大楼扔纸飞机了,除非你能一直看着它降落到地面。
      做出这样的举动可能是FAA认为通过FPV来飞模型机不安全。但为什么又不满AMA检测员将全尺寸飞机用于避免可能发生的事故?还有,那如果在使用FPV的时候用一个“巴迪盒”-链接两个无线电信号传送器,好让一个人方便的从巴迪盒掌控他的模型机。在早期AMA安全条例版本中,FPV 的这个系统被强制执行,是培训RC新成员的标准。既然这样安排,那FPV是很安全的。
      而且FAA同意无操作员命令控制的自由飞行的模型机和高空气球,没有任何一个可以检测和避免有人驾驶飞机。所以FAA在禁止使用带视频模式的模型机没有任何意义。