通航市场既新且艰,越来越多的企业和航空公司瞄准了这块蛋糕,“空战”已经打响,怎样才能在战斗中突出和增长自身的优势,做到“马上有钱”,是一个需要长期考虑的问题。
        买飞机、寻客户、找景区合作……记者近日调查发现,在渝多家通用航空公司纷纷拟定全新发展方案,准备在2014年大举出手掘金通航市场。
        今日,重庆利澳通用航空有限公司将在黔江机场举行交机仪式,两架罗宾逊R14直升机将交付使用。至此,在重庆市场上,持有飞机的通航公司(包括俱乐部)达到了4家。在竞争日益加剧的背景下,通航企业怎样才能做到“马上有钱”?
        4家企业已持有飞机
        重庆通用航空市场在2011年起步,当时仅两家企业筹建通航公司。进入2012年后,在低空空域改革试点、通航需求日益释放等有利因素的催化下,筹建企业数量达到12家(本报曾作报道),呈现出爆发式增长。
        记者昨日从中国民航重庆安全监督管理局了解到,根据《通用航空经营许可管理规定》,投资通航公司或航空俱乐部的企业,需先获得筹建许可,再申报经营许可,然后才能进行经营。截至目前,已获得筹建许可的共有6家,包括先锋公务机有限公司、重庆神翼航空体育俱乐部、重庆利澳通用航空有限公司、重庆申基通用航空有限公司、重庆万盛通用航空有限公司、重庆御翔通航有限公司;已获得经营许可的有4家,分别是重庆通用航空有限公司(甲级)、飞行学院重庆通航培训公司(甲级)、重庆神州航空俱乐部、重庆源道航空体育俱乐部。
        记者在采访中了解到,获得筹建许可后,通航公司就可以着手购买飞机,为申报经营许可做准备。而目前在重庆,持有飞机的通航公司(包括俱乐部)已达到4家。除了今日交货的利澳通航外,重庆通航有限公司、飞行学院重庆通航培训公司都在使用美国恩斯特龙直升机开展业务,重庆申基通航有限公司购买的两架直升机已经发货。
         业务发展方向各有侧重
         记者在采访中了解到,各通航企业今年都将加大业务拓展力度,但锁定的业务方向并不相同。
         重庆通航有限公司副总经理黄向东表示,目前,该公司主要开展公务飞行、出租飞行、城市消防等业务。去年,重庆已有客户租飞机用于看盘、婚庆、项目巡查、活动庆典等,飞机租赁供不应求。该公司还在去年吹响了进军空中旅游市场的号角,分别与奉节、巫溪达成合作意向,计划在白帝城景区、天坑地缝、巫溪兰英大峡谷开展观光旅游。“今年我们将重点开发企业家高端商务市场、农林业和消防、观光旅游、直升机婚礼等业务,同时有意向筹建通航俱乐部。此外,还将再与3~5个景区商谈合作推出观光旅游产品,合作的重点将放在三峡库区沿线。”黄向东说。