最近的安全学习材料令人特别觉得沉重,是的,前不久一个机务同行在拖飞机的时候献出了宝贵的生命,也是我们这段时间重要的安全学习材料,而且在举一反三的深度学习中,飞机轮胎在我国也吞噬了至少三个机务的生命,机务的安全生产也顿时在目前形势下显得格外的突出。

  今天的文章希望能够给我们机务提醒和警示,我们不仅仅需要保障飞机安全、飞行安全,而且我们的岗位同样存在很多危险,有些危险还会致命,希望通过机务人共同的努力,首先保护好自己,不受伤害,如此方可更好的保障飞机和航班。

  一、理论部分:墨菲定律

  1942年,美国航空工程师墨菲(Murphy)提出一条著名的定律,其主要内容是:人们做某一件事情,如果存在着一种错误的做法,迟早会有人按照这种做法去做。(原文:If there is a wrong way to do it,that is the way you will do it.)

  这一定律是对n重贝努里试验进行概率分析得出的:

  将随机试验在相同条件下独立地重复n次,观察事件A出现的次数,称为贝努里试验,或n重独立试验。

  事件A恰好发生k次差错的概率记为pk(不发生差错的概率为q=1-p)

  则:pk(n,p)=Cnk pkqn-k (k=0,1…n)

  而一次差错也不发生的概率为:

  p0(n,p)=qn (0<1)< p=""> <1)<>

  由于0<1,所以limp0(n,p)=limqn=0< p=""> <1,所以limp0(n,p)=limqn=0<>

  即:n重独立试验中,试验次数n趋于无穷大时,事件A一次差错也不发生的概率趋于零。

  另一方面,至少发生一次差错的概率为:

  ∑pk(n,p)=1-p0 (n,p)=1-qn

  k=1

  当n趋向无穷大时,取极限,即得:

  lim ∑pk(n,p)= lim( 1-qn)=1

  k=1

  即:n重独立试验中,试验次数n趋向无穷大时,事件A至少发生一次差错的概率趋于“1”。

  其数学解释是:在n重贝努里试验中,当试验次数n趋向无穷大时:

  (1)一次差错也不发生的事件是不可能的;

  (2)至少发生一次差错的事件是肯定的。

  由此也从数学角度验证了我们前面讲的差错的必然性。

  墨菲定律(或叫法则)是西方航空界长期实践总结的一条重要经验,通俗的讲,其说明:凡是有可能搞错的地方,一定会有人搞错,而且是以最坏的方式发生在最不利的时机。

  这就要求我们机务维修工作中必须按章办事,不能存在侥幸心理,这是确保安全的唯一途径。