近年来,尤其是今年,我国通航产业园区建设脚步大幅加快,各地都涌起了建设通用航空产业园区的规划,而且是作为重点建设项目。在我国,通航产业园区的发展大体经过了以下三个阶段。

  第一阶段是2009年之前,这一时期我国通用航空发展相对缓慢,通用航空产业园区依附于各地的航空产业园开始出现。园区大多由国家和省级政府设立,且主要分布在省会和特大城市。如西安阎良国家航空高新技术产业基地、哈尔滨民用航空产业国家高技术产业基地等。

  第二阶段是2010年-2012年,这一阶段各地通航产业园区呈现爆发式增长,两年间新增了近百个通航产业园,独立的“通用航空城(产业园、基地)”开始出现。二十余个省、市、自治区陆续出台了通航产业发展规划,市县两级政府成为设立园区的主体,如:法库通用航空产业园、滨州大高通用航空城等,“全产业链”发展模式被广为推崇。这一阶段通航园区建设基本覆盖了经济相对发达、航空资源集中、制造业基础雄厚的区域。

  第三阶段是2013年之后,在经历了前两年的快速增长之后,通航园区增速有所放缓,2013年新规划建设园区约30个。新建园区开始向县、区、镇延伸,内蒙、四川、湖南、贵州等中西部区域开始成为发展通航园区的主力。发展模式上更为集约,但各类园区仍偏好发展通用航空器制造业。