现在束缚私人飞机和公务机飞行的主要是空域审批制度,形象说来是“离地三尺就要打报告”。浙江宁波经济发达,商务活动频繁,已经有人购买私人飞机出行,但此前也面临着政策束缚的问题。前天下午,在宁海下洋凃,宁海县政府和相关部门举行了浙江低空航线验证飞行暨宁海通航飞行体验活动。宁海低空航线试飞成功,意味着今后坐飞机游玩宁海有望成真。

  宁海低空通航飞行迈出首步

  前天进行的宁海低空航线试飞,由两架小型飞机完成,线路是从义乌到宁海,再从宁海到义乌。

  “通过验证飞行,宁海良好的低空空域条件得到上级空域主管部门的高度认可,开通宁海至义乌、宁海至舟山的前期两条直升机航线只差一步之遥。”宁海相关部门负责人表示,试飞既表达了宁海县发展通用航空产业的决心,也将增强相关企业与宁海开展合作的信心。

  据介绍,此次试飞,不但验证了在宁波南部滨海新区报批直升机航线的可行性,也为这一地区建设通用航空机场的构想提供了有力支撑。“建好了通用航空机场后,随着中国通用航空事业的发展与普及,未来到三门湾旅游,坐私人飞机俯瞰海景有望成为一种时髦的消费方式。”宁海该负责人说。

  试飞由两架小型飞机完成,线路是从义乌到宁海,再从宁海到义乌

  空域主管部门相关负责人表示,宁海区域条件优越,通用航空机场建成后,能有效连接温州、义乌等沿海经济发达地区。

  业内人士说,宁波前段时间曾进口一架直升机,进口价折合人民币112万元,这对于动辄花一两百万元买辆车的宁波富裕阶层来说不算贵,加上学考私人飞行驾照的逐步启动,买架飞机低空域的飞行并不算“门槛高”。

  北京航空航天大学通用航空产业研究中心的高远洋博士说,通用航空飞行离普通大众并不遥远,在通用航空发达的美国,6个人花费600美元就能搭乘小型飞机飞行1小时。

  2010年国务院、中央军委批准了《低空空域管理改革指导意见》,这意味着长久以来受空管体制束缚的低空空域终于逐步放开,而3000米及以下低空空域是通用航空活动的主要区域。如果有固定航线的低空通航飞行,比如宁海至义乌、宁海至舟山的直升机航线,审批就相对简便。